カーナビ背面の配線を弄ったあと、電源を入れたらヒューズが切れてしまった(切れる音を聞いたのは初めて)のでリカバリなのだ

同じくアニメの暗い画面が見づらくて困ったので改善できないか努力してみた

水戸に帰省する際、ずっと攻殻機動隊を流してたんだけど、年のせいか電脳通話が聞き取れなくて悲しかったのでフォレスターと同じくツィーターを追加することにした

今月は、フォレスターの9年目(18.1万Km)の車検だったのだ

またパンク(連続して3回目)
過去2回は右後ろで今回は左前なので、タイヤに不幸がついているわけではなさそうなんだけど、あまりいい気がしない。

レガシィ、エクシーガ、フォレスター、インプレッサのリコールについて

2次エアポンプリレー
排出ガス発散防止装置の2次エアポンプにおいて、当該ポンプを制御するリレー内の接点の押付け力が不適切なため、接点オン時にアーク放電が発生し、接点が溶着され電流が流れ続けることがある。そのため、当該ポンプのポンプモーターが常時回転となり、2次エア配管の内圧が上昇し警告灯が点灯、そのまま使用を続けると、ポンプが高温となり樹脂部品が溶損し異臭や煙が発生、最悪の場合、火災に至るおそれがある。

1月末のパンクの後、完全に修理できたのか心配だったので、空気圧を定期観測していたわけなんだけど、なんとなく抜けが早い気がするなぁと思っていたらここにきて急に空気圧が減った(先週末に220kPa入れたのに木曜日には160kPaに)のでので空気補充がてらタイヤをよく見ると新たなネジが刺さっているのを発見。

何時も給油しているガソリンスタンドもとうとう100円/Lを切った

会社からの帰宅中、自宅前の最後のカーブで、タイヤがグニャってな感じになって、多分スローパンクだろうなぁと思いつつ、とりあえず(暗闇の中)ジャッキアップだけして翌日様子を見ることに

7年目の車検の案内がやってきた
営業さんと相談したところ、ディーラーの夏季休暇(8/19,20)直前に 渡して、夏季休暇後の検査(8/21)の翌日朝に受け取るパターンが可能とのことなので、わがまま言って気になっていたCrossover7を代車に用意して頂いた。
でもって、車の受け取りの際にLevorgの試乗もさせて頂いた