今月は、フォレスターの9年目(18.1万Km)の車検だったのだ

実は乗り換えるべきか(それなりに)悩んだ

乗り続けるとしたら、次回車検までに20万キロの大台を超えるのは確実だし、タイミングベルトは(ウォーターポンプのリコールのついでに8万キロの時に交換しているので)交換し時だし、ショックアブゾーバーは本当なら変えたいし、タイヤのノイズが大きくなってきた(P1に変えてから3回パンク修理している影響か？)ので変えたいし、、なんてことを考えていたらすごい金額になりそう。
かといって、乗り換えたらもっとすごいお金がかかるわけで、、、
で、結局1年ちょっと位で乗り換えるのを前提に、タイミングベルト君やショックアブゾーバー君にはもう少し頑張ってもらうことにした
結果、
・オイル交換なし(自分で1か月前に変えたので)
・ディスクパッドは減ってなければそのまま(交換時は2.5万円up)
・ワイパーゴムは3つ共交換(自分で買いに行くのに疲れた)
・タイミングベルト系の交換はなし(交換時は10万円,タイミングベルト限定でもも8万円位up)
・(いつもの様に)シャーシブラック等は省略
の条件でお願い。結果は10.05万円と思ったより安くついた
※そうそう、助手席エアバックの正常品取り付けも併せて実施

代車はOUTBACK

前回は1週間近くCrossover7を借りたのだけど、今回は土日の2日間だけOUTBACK
前回乗ったレボーグと同じく、EyeSight3の完成度には感動(でも後ろから見たら大体わかるけど)。
ただ、EyeSight車はマニュアルではないので手持無沙汰だし、
等な車はそうなんだろうけど、安定しすぎているのが逆に不満。
でもって、大きい(幅,長さ共)ので駐車場で気を遣うし、等々ちょっと、私には分不相応だった感想

さて次は...?

受け取り時に営業さんと話していると、フォレスターのフルモデルチェンジが来年早々にありそうなので、フルモデルチェンジしたフォレスター(でもA型になるので心配)にするか、値段が跳ね上がって変えなくなってしまって、XVあたりが候補なのかなと思った。でなければスバル以外

今乗ってるフォレスターの車検前の評価額は10万円くらいらしい。18万キロ走ったら評価額ゼロだと思っていたので意外。
まぁ、実際OUTBACKより走っていて楽しいし、座席が起きているので運転もしやすい。
ともかく後1年はフォレスター君に頑張ってもらわないと。