[SH5 フォレスター] 軽く追突されてしまったっていう話

Submitted byshin on日, 2013-06-09 23:03

先週木曜日の帰りに新祝園駅(マイナーだな)横の交差点で信号待
ちしていたら追突されてしまった

まぁ、追突とはいえ、後ろの車も赤信号で一旦停車してから、
ブレーキを外してしまい"ゴンッ"というやつなので、むち打ち
とかなかったのが不幸中の幸い

衝突したのが20:27で、現場検証後に相手と別れたのが21:20頃だったかな？
翌日は午後出社にして保険会社やディーラとの連絡、

衝突状況・最初の思惑(06/06)

素直にぶつかったので見た目は言うほどひどくない
先方のナンバープレート上辺の跡がこちらのバンパーに、こちらの
牽引フック(ここだけ骨格が後ろに飛び出ている)とヒッチメンバが先方のバンパーとナンバープレートカバー左下の破損に対応
バンパーは取り換えになりそうな気がするんだけど、これはともかく、
気になるのは、牽引フック経由の衝撃が内部ビームに影響を与えてないか
ということと、ヒッチコックメンバ経由の衝撃が内部フレームに影響
を与えていないかという事。
牽引フックカバーの変形を見ると衝突時にバンパーがかなり変形した
気がしている
こればっかりはバンパーを外してみないとわからない

保険会社への連絡(06/08(金曜日)

一応こちらの保険会社にも連絡(警察のアドバイス)したんだけど、
先方の保険会社が100:0を認めてくれたので、後は先方の保険会社と
こちらの修理工場(ディーラー)におまかせ。
こちらに非が無いので気が楽(ぶつけられたのは仕方ないからぶつぶ
つ言わない)
で、土曜日午前中にディーラーに持っていくことに

ディーラに持って行った(06/09:土曜日)

大体思った通りの見立て
ただ、ヒッチコックメンバの上側に白い縞模様があるのをメカニックの人が
指摘。この縞模様はナンバープレートがこすれた後で、この跡はバンパー
に隠れた所まで続いている、衝突時にはバンパーがかなりへこんだのは
確実になった。う…ん

修理は一週間以内に終わると軽く思っていたら、

先方の保険会社に連絡するのが月曜日
で、修理対象を協議して
部材を注文
もしかしたらバンパーを塗装する必要があって

と、既に1週間越えがほぼ確実
来週末の木曽川カヌーに行くとしたら(行けるかなぁ)レンタカー参加に決定

レガシィでドライブ

とはいえ、行く所を思いつかないので、嫁さんと布目ダムまでドライブ。
チャリダーを沢山発見
ダム直下は流れが緩やかな川だけど、木津川へ北上する途中は岩場がらみの面倒くさそうな感じ。ダウンリバーは無理か？

レガシー(BP5 Legacy B-sport,AT)に乗った感想

オートマはややこしい

まぁ、クラッチが無くてあたふたするのは予定していたんだけど、初めて乗ったギヤがストレートタイプじゃないATには困った。
MTの1'stギヤに入れようとしたら、パーキングになるし、 MTのReverseに入れようとしたら、ドライブになるし,,,
ただ、脳内シミュレーションでは危険な状況にはならなさそう。
(MTに戻った時が危ない)
座席が低いのは辛い
左足靭帯が伸びているので足を投げ出すタイプはダメなのだ
でも、電動シートがサポートしてくれる
座席を上にリフトさせて(これで頭が天井ぎりぎり)、更に、座席前端のみを上に傾けるて、できるだけ足を下す形に近づけることができる
っと、思いもよらないところで電動シートが便利だなぁと思ったんだけど、電動シートのモータを格納するために運転席シート下の収納が減ってしまうのが悩みどころ
カヌーのカートップが楽
屋根が見下ろせるってのはうらやましいなぁ、と思ったのだけど、フォレスターの屋根が高いのは ①最低地上高が高い②室内高が高いの合わせ技。①だけのラインナップがあればいいのになぁ、と、よく考えたら、outbackがそうなんだった(高いけど)
ダッシュボードは安くていい

プラスチッキーなフォレスターに対して、レガシィはちょっと高級感を持たせた仕上げ。ただ、この加工の為に傷が目立つ。要らないな
ボンネット回り

エンジンルームが綺麗なのは置いておいて、フォレスターはガスシリンダーなのでちょっと勝ち
インフォメーションメーター

うちのフォレスターと似てるなあ、とよく考えたら、この車からメータを移植したんだった
スピードメーター

あきらかにレガシィの勝ち