言葉だけではよくわからない"ヒルスタートシステム"。
取扱説明書(スバルのWEBからもダウンロードできます/本は車に常備しているので家で見るときはダウンロード
したデータを参照するようにしています)では、
＞ヒルスタートアシストは上り坂での発進を補助する装置です。
＞上り坂での発進時、ブレーキペダルからアクセルペダルに踏みかえる際に約1秒間ブレー
＞キがかかった状態を保つ機能です。
と書いてある訳なんだけど、結局のところどう動くの？と言われるとよくわかない。
職場で、「家の車庫入れの時、ヒルスタートシステムのせいでよくエンストして困っている」ってな話を
　※バックで坂を上りながら家の車庫に入れる必要があるのだ
したら、彼のディーラーさんに話したらしく、そうしたら、ディーラーさん、
「1速の時しか効かないはずなのにおかしいですねぇ‥」(つまりは私が間違い)と言っていたらしい
悔しいので確認なのだ。

っても、たいした検証をしたわけではなくて、通勤路途中で、上り坂/下り坂で全てのギヤを試してみただけ。
結果は、

条件	1速	2速	3速	4速	5速	ニュートラル	後退
登り坂(前方が上)	有効	有効	有効	有効	有効	無効	無効
下り坂(後方が上)	無効	無効	無効	無効	無効	無効	有効

回路図を見る限り、ECUにはニュートラル状態信号しか行っていない(ちなみに、クラッチスタートシステム用の)
ニュートラル信号と、オートクルーズ用のニュートラル信号は別のスイッチから取得しているので、(ネイキッド
と同じく)クラッチレススタートシステムを構築するのは簡単な気がする)ので、ギヤで判断出来る訳が無いと
思っていたのだけど、これも間違いで、バックランプ信号を出せるってことは?前進のギヤなのか?ニュートラル
なのか?後退のギヤなのか はわかるので、この3値の情報でコントロールしている様子。

一つ偉くなった^^;